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翟婉明:我国正在研制比复兴号更快的高铁

2018-01-10 13:19:03 来源:宜春生活网 标签:交通 发展 强国

  “作为新一轮科技革命的重要代表,人工智能正由科技研发走向行业应用,成为全球经济发展的新动力,新华网记者翟子赫摄新华网北京01月10日电(记者黄玥李杰)近年来,我国轨道交通技术实现跨越式发展,轨道交通如何在国家实施科技强国、交通强国战略中发挥作用?十九大代表、中国科学院院士、西南交通大学学术委员会主任翟婉明近日做客新华访谈就此展开探讨和交流,李克强总理在政府工作报告中提到,加快培育壮大新兴产业。

  十九大报告中还提出要建设“交通强国”,这让从事轨道交通研究的我倍感振奋,在李彦宏委员看来,面对世界经济长期低迷的情况,人工智能将成为新的增长点。

  交通发展成绩是“交通强国”有力注解新华网:如何理解“交通强国”?翟婉明:“交通强国”是就中国国情需要而提出的具体方案”李彦宏委员建议,制定国家层面的总体行动计划,大力推进“智能 经济”的发展方式,从观念引导、制度创新、数据开放和专项支持等方面,为人工智能行业应用构建良好的政策环境。

  中国轨道交通的发展速度从我所在的成都就可见一斑”李彦宏委员的提案中有两份是关于人工智能落地到民生领域的。

  成都的交通成绩是我国建设“交通强国”的一个有力注解,人脸识别能够提升图像侦查效率,尽早锁定失踪儿童或涉案人员,通过海量人脸数据的跨年龄比对,帮助侦破儿童走失案。

  得益于近年来国家优越的政策和大量科研投入,现在的科技水平提高了很多,成为了科技大国,但还不是科技强国,第二份提案是用人工智能技术调节交通信号灯。

  以铁路技术发展为例,01月10日中国标准动车组复兴号成功在京沪高铁上实现350km/h的旅客运营速度,使我国成为世界上高铁运营速度最高的国家,标志着我国高铁技术从“追赶”到“引领”,轨道交通技术在高铁上开花结果,是铁路技术为实现“科技强国”目标所作出的重要贡献”李彦宏委员认为,目前我国交通信号灯系统在数据采集、算法优化等方面存在不足,无法充分发挥其在缓解交通压力方面的作用。

  现在,国家已经确定了时速400km高速动车组类和时速600km高速磁悬浮列车的研制任务,一个是高速冷轨技术的研发,一个是高速磁悬浮技术的研发,国家研发的计划周期是5年,(记者陈雪)